Tableaux de bord

– État 2020 mauvais : car inférieur à 50% (38%)
– Tendance 2020 à la hausse : évolution depuis 2019.
État et tendance validés par le groupe général Tableau de Bord le 16 mars 2021.

Objectifs :

Ce paramètre représente la distance accessible sans difficulté apparente pour la lamproie marine de l’océan jusqu’au premier obstacle rencontré au cours de sa migration. Ce linéaire représente donc les zones de reproduction, de croissance et de vie des lamproies marines qui peuvent être potentiellement occupées.

Pour la représentation cartographique, ce linéaire annuel est signalé par un surlignage de couleur de chaque cours d’eau sur la portion accessible de l’océan jusqu’au premier ouvrage bloquant. L’indication du front historique est mentionnée. Bien qu’il soit lié au front de migration, ce descripteur reste un paramètre de milieu car il découle de l’aménagement des ouvrages.

Le barrage de Saint-Savinien-sur-Charente a été équipé en 2019 mais la passe à poissons multi-espèces n’a été opérationnelle qu’en été, après le passage en montaison des lamproies. Par contre pour les montaisons de 2020 la passe multi-espèces a pu être emprunté par les lamproies marines.

Détails du suivi :

L’objectif à atteindre est le front de migration historique par cours d’eau. Le linéaire accessible annuel est la distance de l’océan jusqu’au premier ouvrage non traité (aménagement ou gestion) de classe 3 (difficilement franchissable). La classe de franchissabilité prise en compte est celle établit par l’OFB (ex-ONEMA).

Les cours d’eau considérés sont :

• l’axe Charente
• La Boutonne
• La Seugne
• Le Né
• L’Antenne
• La Bonnieure

Choix des seuils :

Pour permettre de donner un état à ce descripteur, des seuils ont été choisis.
Etat mauvais = <50%
Etat moyen = entre 50 et 90%
Etat bon = >90%

Résultats :

Table des linéaires accessibles pour les lamproies marines sur la Charente et les affluents concernés en 2020

Cours d’eau	Premier ouvrage non aménagé pour les poissons migrateurs	Classe de franchissabilité OFB (anguilles)	Nombre d’ouvrage en aval	Distance à la confluence (km)	Front historique de migration (km)	Pourcentage de linéaire accessible sans difficulté apparente
Charente	Vibrac	3	11	102	270	38%
Boutonne	Carillon	3	0	1	24	4%
Seugne	Moulin de Colombiers	4	1	11,8	13,1	90%
Né	St Fort sur le Né			18
Antenne	Seuil de la Groie	2	0	2,8	8,6	33%
Bonnieure	Moulin d’Esnord	4	0	5,2	5,2	100%

Sur l’axe Charente :
Le premier ouvrage sur la Charente avec difficulté majeure est maintenant Vibrac. Le linéaire accessible sans difficulté apparente de franchissement d’ouvrages est alors de 102 km soit de 38% du linéaire total potentiel (historique jusqu’à Voulême (270 km)).

Sur la Boutonne  :

En ce qui concerne la Boutonne, Carillon est le premier ouvrage (classe 3) à 1 km de la confluence avec la Charente. On prendra comme linéaire accessible optimale (100%), la distance de la confluence jusqu’à Voissay.